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導(dǎo)軌式升降機(jī)更換油管注意的問題
時(shí)間：2023-01-09 瀏覽量：1
導(dǎo)軌式升降機(jī)在使用這種情況很多情問題都是使用時(shí)間很長，使用時(shí)間長的情況下，油管很容易爆裂，導(dǎo)致油位下降出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，在更換的時(shí)候不要貪圖便宜導(dǎo)致質(zhì)量不過關(guān)，再次油管斷裂我們?cè)趽Q油管的同時(shí)，一定要固定好導(dǎo)軌式升降機(jī)臺(tái)面，然后再用支撐鋼管放置臺(tái)面下滑出現(xiàn)事故，在換的時(shí)候要把油管安裝緊，這個(gè)方面大家一定注意，如您還有其他的問題，可以聯(lián)系我們。
一、導(dǎo)軌式升降機(jī)更換油管注意事項(xiàng)：
①油管應(yīng)該盡量短，盡量橫平豎直，拐彎少
②為了避免油管的皺折，減少壓力損失，液壓升降機(jī)油管裝配的彎曲半徑要足夠的大，油管懸伸較長時(shí)要適當(dāng)設(shè)置管夾。
③油管盡量避免交叉.平行管距要大于100 mm來防接觸振動(dòng)，并且便于安裝管接頭。
二、導(dǎo)軌式升降機(jī)油管中的管接頭介紹和注意事項(xiàng)：
①簡介：管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。
②種類：管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按固定式升降平臺(tái)的管接頭和油管的連接方式分，硬管接頭有擴(kuò)口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭。它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊(cè)。
③固定式升降平臺(tái)的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用國家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng);細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)。
④采用組合墊圈或0形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也可用紫銅墊圈
⑤液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上，為此對(duì)管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計(jì)及油管的安裝都要認(rèn)真的對(duì)待，以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。
⑥接好之后做好防漏檢測(cè)，確保壓力正常，從而達(dá)到排除安全隱患的目的。
液壓升降機(jī)油管損壞后會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)升降無力，達(dá)不到額定高度，甚至存在安全隱患，要及時(shí)檢修或更換，等待故障排除后方可進(jìn)行作業(yè)。
一、導(dǎo)軌式升降機(jī)更換油管注意事項(xiàng)：
①油管應(yīng)該盡量短，盡量橫平豎直，拐彎少
②為了避免油管的皺折，減少壓力損失，液壓升降機(jī)油管裝配的彎曲半徑要足夠的大，油管懸伸較長時(shí)要適當(dāng)設(shè)置管夾。
③油管盡量避免交叉.平行管距要大于100 mm來防接觸振動(dòng)，并且便于安裝管接頭。
二、導(dǎo)軌式升降機(jī)油管中的管接頭介紹和注意事項(xiàng)：
①簡介：管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。
②種類：管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按固定式升降平臺(tái)的管接頭和油管的連接方式分，硬管接頭有擴(kuò)口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭。它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊(cè)。
③固定式升降平臺(tái)的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用國家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng);細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)。
④采用組合墊圈或0形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也可用紫銅墊圈
⑤液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上，為此對(duì)管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計(jì)及油管的安裝都要認(rèn)真的對(duì)待，以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。
⑥接好之后做好防漏檢測(cè)，確保壓力正常，從而達(dá)到排除安全隱患的目的。
液壓升降機(jī)油管損壞后會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)升降無力，達(dá)不到額定高度，甚至存在安全隱患，要及時(shí)檢修或更換，等待故障排除后方可進(jìn)行作業(yè)。
